Toerenteller Afdrukken E-mail
Restauratie Artikels - Motor

Omdat een toerenteller wel degelijk voordelen met zich meebrengt; zoals bijvoorbeeld het juiste schakel moment en het rijden op het toerental met het grootste koppel in de bergen. Uiteindelijk heb ik dan toch besloten om een toerenteller in mijn bus in te bouwen.

Toerentellers worden geleverd in alle vormen en maten; mijn keuze is gevallen op een VDO series-1 klok omdat deze overeenkomt met mijn eerder ingebouwde olietemperatuurmeter en het meest lijkt op de originele inbouw VDO meters.

In het kort stelt de inbouw van een toerenteller niet zo veel voor:

  1. Trek één draad van voor naar achter (ik heb op de zelfde manier als de draadboom lopen, alleen dan in de andere chassisbalk);
  2. Sluit deze aan op terminal 1 (-) van je bobine;
  3. Verbind de andere zijde van deze draad met de signaal ingang van de toerenteller;
  4.  Lus de verlichting door met de verlichting van de benzinemeter of snelheidsmeter (op deze manier werkt ook het dimmen van de verlichting);
  5. Zorg voor een 12 Volt voedingskabel naar de toerenteller (kun je vanaf de zekeringkast trekken, of parallel schakelen met de voeding van de benzinemeter;
  6. Let op dat zowel de verlichting als de meter een goede verbinding met de aarde (-) hebben van het voertuig (in mijn geval is dat dmv de metalen behuizing van de klok aan de carosserie, in het geval van plastic behuizing een apparte draad trekken en in de carosserie schroeven).

De meeste toerentellers beschikken over een aantal dipswitches waarmee je de toerenteller insteld voor het aantal cilinders waarover de motor beschikt (en omdat de toerenteller het ontstekingmoment als bronsignaal gebruikt dus het aantal toeren bepaald). Voor de meeste van ons zullen we er dus maar vanuit gaan dat dit er 4 zijn.

Over het algemeen moeten de instellingen van de toerenteller dermate goed zijn dat deze niet meer geijkt hoeft te worden. Mocht je toch twijfelen aan de accuratesse van je toerenteller, ga dan eens bij een garage langs en laat hen het toerental controleren met behulp van een tachometer.

Geeft de toerenteller amper toeren aan bij redelijk wat gas geven? Dan is de kans groot dat de dipswitches verkeerd ingesteld staan (ik had de klok de eerste keer op zijn kop vast bij het instellen...) haha!

Wanneer je last hebt van een springende naald terwijl de motor wel regelmatig draaid, dan kan dat komen door een te ‘heftig’ signaal op de relatief lichte elektronica van de moderne toerentellers. Er is hiervoor een diode te verkrijgen met het nummer 1N4005 (onder andere bij Conrad). Plaats deze diode tussen het ingangssignaal en de toerenteller en het probleem moet hiermee zijn opgelost.

Kijk ook bij de aanbevolen leveranciers voor toerenteller leveranciers

Laatst geupdate op ( Tuesday 02 March 2010 )
 
Volgende >