Eerst eens lekker wat van het weer genoten en nu het weer regent wordt het weer eens tijd om wat te doen. Inmiddels ben ik aan de voorkant beland. En ook daar het nodige roest en afgekloven dakranden.
Daarna was het weer eens tijd om wat te stralen. Immers aan de onderkant van de pet is moeilijk bij te komen. Daarna wat strak gezet en dan in de epoxy.
Ja, vandaag weer een stukje dak ingelast. Op zich valt het wel mee, maar het blijft toch een heel karwei dat dak. Ik zal blij zijn dat alle dakpannen er op zitten(of een rieten dak zou ook niet mis zijn voor Lappie Lapstok natuurlijk!!). Aanschouw nog een paar fotootjes.
Na heel wat uurtjes prutsen is er al een eindje dak opnieuw ingezet. Ik heb tevens het kokerprofiel dat aan de binnenkant zit zuiver gemaakt door middel van stralen.
Op zich is het stralen een leuke bezigheid alleen het straalgrid kruipt overal tussen en in........ Ja, ook in je onderbroek !! (Wist al gelijk wat je dacht).
Na al het roest wat weggewerkt te hebben was het tijd om wat stukjes plaatwerk te maken om het dak weer goed te krijgen. Ik heb gekozen om het te puntlassen en daarna af te werken met een klein laagje plamuur voor het verschil in het plaatwerk op te vangen. 
Intussen ben ik van de week eens bij de Koerspiloot op bezoek geweest, want hij had nog een voorbalk liggen voor achter de voorbumper. Bedankt nog voor je project eens te laten zien. Knap stukje werk. Kijk zelf maar: Koerspiloot
Zo, eindelijk na een lange tijd ben ik weer terug. Ik heb de draad weer opgepakt en ga er weer volop tegenaan. In de tussentijd ben ik bezig geweest met werkzaamheden rondom de bus. Zo is de rail waar de schuifdeur in loopt stevig onder handen genomen. 
Na dit karweitje ben ik verder gegaan met de rechtse kant. Ik wil eerst het dakgedeelte klaar hebben alvorens ik verder ga. Dit is op zich een enorme klus, want het dak is het zowat het slechtste van de bus..... 
Ik heb had vrij snel door dat dit bijna rondom erg slecht was. Voornamlijk de gootrand en opstaande kant van het dak dat tegen het kokerprofielt aan de binnenkant tegenaan gelast zit. Zodra ik stukken wegsleep kwam de verborgen roest mij tegemoet.Volgens mij is dit bij veel bussen een aardig roestnest, zeker omdat je dit niet kunt zien en ook met geen mogelijkheid bij kunt zonder het weg te slijpen. 
To be continued.......
Nu ik toch zo lekker op gang waren heb ik maar besloten om vandaag de achterkant onder handen te nemen. Neeee, niet mijn eigen achterste natuurlijk, maar de versnellingsbak. Zelf vond ik dat het geen enorm karwei was.
Ondanks dat alles nogal lang heeft stil gestaan denk ik dat het al bij al goed onder handen te nemen is.
Die bak lijkt wel een ruimteschip uit starwars !!!
Tsja, vandaag was het zover. De vooras kon er vanonder. Na heel wat onderdelen zoals stuurstang, schakelstang en wat kabels te demonteren kon de hele vooras er vanonder.
Op zich is het allemaal meegevallen. Nu de achterkant nog
Afgelopen week maar weer eens de stoute werkschoenen aangetrokken voor een karweitje dat al lang op het programma stond. Namelijk het construeren van een karretje. Natuurlijk geen rollator of rolstoel, maar een karretje om onze lapstok op te zetten.
Toen ik op internet eens rondkeek kwam ik al gauw wat bruikbaars tegen om iets van te maken. Waarom het wiel uitvinden als het er al is ! (Bedankt www.hazelarmstrong.com)
Na een bezoekje aan ons plaatselijk "oudijzer-boerke" en de aanschaf van enkele wieltjes was het karretje al snel gerealiseerd.
Nu alleen er nog onder zien te krijgen !!! Na wat geklooi met wat steunen en een grote krik stond hij er uiteindelijk op. Best natuurlijk nog een heel gewicht met die assen en de versnellingsbak er nog onder. Uiteindelijk is het nog allemaal gelukt zonder gebroken benen of armen
Na lang nadenken heb ik toch maar besloten de neus eraf te halen. Daar zit toch meer roest achter dan ik dacht. Gelukkig was het grootste deel oppervlakkig roest. De raamrandjes probeer ik te behouden, hoewel dat geen makkelijk karwei is. Nu heb ik tevens de complete voorbalk achter voorbumper binnenzijde kunnen demonteren.
Na eens goed nadenken ben ik maar begonnen met de buitendorpel onder de schuifdeur. Aangezien deze al behoorlijk was aangevreten heb ik maar besloten deze te verwijderen. Het zoeken naar een geschikte nieuwe dorpel bleek nog niet mee te vallen. Een buitendorpel van een spijl met deuren paste niet. En van een T2 met schuifdeur paste eveneens niet.
Bij K & K heb ik uiteindelijk een dorpel gekocht die van eigen makelij was.
Deze paste eigenlijk nog niet echt, maar na wat aanpassingen zal het wel lukken.
Tsja, ook het elektrisch moest gebeuren. Eerst heb ik op internet het elektrisch schema van mijn bus uitggeprint. Da's altijd makkelijk. Na alles vanachter afgekopeld te hebben moest ik vanvoor ook nog wat van elkaar halen. tsjonge jonge, ik kreeg er wel een beetje honger van, van al die spaghetti.... Wat een boel draadjes door elkaar zeg. Uiteindelijk heb ik de kabel die van vanvoor naar achter zat eruit gehaald. Ook de tankmeter, kilometerteller, schakelaars en andere aansluitingen vanvoor zijn nu verwijderd. Natuurlijk heb ik wel eerst het een en ander opgeschreven alvorens te demonteren.
Laatste reacties